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重大调整!交通大学,撤销7个学院

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2024-08-26 10:29:07

近日,大连交通大学发布《关于优化调整二级学院机构设置的通知》,对二级学院进行撤销、重组、新建。


学校撤销了环境与化学工程学院、交通运输工程学院、土木工程学院、机车车辆工程学院、中车学院、计算机与通信工程学院和软件学院(现代信息产业学院),重组材料科学与工程学院,新建交通工程学院、詹天佑学院(中车学院)、轨道智能工程学院、基础部等学院(部),自动化与电气工程学院更名为电气工程学院。


重大调整!交通大学,撤销7个学院


大连交通大学此次优化调整二级学院机构设置,是要着力筑强二级学院优化整合“大平台”,谋划部署“6+2+4”主体办学学院格局,按照“大机械”“大材料”“大交通”“大机车”“大智能”“大电气”学科思路,整合形成六大工科学院定势,经济管理学院和艺术设计学院两个转型学院积势,“大基础”、创新创业学院、马克思主义学院和体育工作部四个支撑学院助势。


破旧立新!学科专业优化集成是学校发展的关键,机构调整是学校综合改革链条的首要环节,大连交通大学大刀阔斧对学院机构进行调整,不仅彰显了锐意进取的决心,更是学校打赢学科建设和改革工作的重要一步。


夯实优势,冲击一流


作为东北地区唯一一所以轨道交通为特色且享有盛誉的高等学校,大连交通大学在创校之初,就与我国轨道交通行业发展紧密相连。1956年,学校应我国铁道机车车辆工业的发展需要而创建,时为大连机车车辆制造学校。1958年升格为大连铁道学院,隶属原铁道部管理。2000年2月,划转为辽宁省政府管理。2004年5月,更名为大连交通大学。


重大调整!交通大学,撤销7个学院

图源:大连交通大学官网


建校68年来,大连交大培养了十余万名毕业生,大多数毕业生在轨道交通行业就业,部分已成为行业领军人物和核心技术骨干,学校因此被誉为“中国轨道交通装备制造业工程师摇篮”。


在长期的办学历程中,大连交大强化学科引领作用,整体实力稳步提升,构建了较为完整的服务于轨道交通的特色学科专业集群,形成覆盖轨道车辆全生命周期的学科专业体系。机械工程、材料科学与工程2个学科入选辽宁省高等学校一流学科,机械工程、材料科学与工程、交通运输工程3个学科为省一级重点学科。拥有机械工程、材料科学与工程2个博士后科研流动站,一级学科博士授权点2个,一级学科硕士授权点13个,硕士专业学位授权点6个,50个本科专业。


改革是高等教育发展的主题词。高校要想实现进一步发展,就必须集中优势力量,建立新的体制机制,在高等教育竞争大潮中实现变轨超车。


2024年,大连交通大学拉开了轰轰烈烈的改革大幕,针对校院两级管理体制改革和学科建设改革多次召开专题会议。


5月,经过大量论证,反复打磨,数易其稿,《大连交通大学校院两级管理体制改革实施方案》正式出台。改革之基破土而出,为搭建四梁八柱夯实基础。


6月,大连交通大学召开学科建设暨改革推进会议,校党委书记刘自康在会上表示,把装备制造主干专业做强,把轨道交通特色专业做优,把软件复合新兴专业做大。


沿着这一改革方向,此次新建和重组的学院也主要聚集在材料、交通等工科领域,是对传统优势学科的传承和强化。


其中,重组的材料科学与工程学院,是大连交通大学最重要、历史最悠久的主干学院之一,是学校的王牌特色学院,也是铁路行业铸造、锻压、焊接、热处理等材料热加工领域,专业最齐全、综合实力最强的学院之一。


学院坚持特色强院,焊接技术与工程、电子科学与技术等4个四年制本科专业,全部入选国家一流本科专业建设点。在人才队伍建设方面,学院海纳百川,聚集了一批包括教育部长江学者、国家杰出青年基金获得者等在内的英才。在稳健的学科基础和雄厚的人才队伍支撑下,学院先后获得国家发明奖1次、国家科技进步奖3次。近5年来,学院承担国家科技部、国家自然科学基金、辽宁省等科技项目科研总经费超亿元,在国内外学术刊物发表论文500余篇,授权发明专利50余项,获得省部级科技奖励18项。


新建的交通工程学院,整合设立了交通工程、交通运输、土木工程等专业,这无疑为“大交通”特色学科攀上高峰汇聚了更大的力量。而另一个新建的轨道智能工程学院,通过设置通信工程、软件工程、计算机科学与技术、电子信息工程、人工智能等专业,实现学校学科建设面向前沿的目标。


期待通过新一轮院系调整,未来大连交通大学焕发出新的蓬勃生机,加速向着一流大学的方向前行。


优化重组,释放活力


作为学科建设的重要载体和着力点,院系调整不仅是破解学科建设瓶颈的努力之举,更是高校管理体制改革的自我探索。


除了大连交通大学,近年来,许多高校对院系进行撤销重组,以培育新的学科生长点,发挥学科整合与学院调整的“核聚变”功效。


2022年6月,中国社会科学院大学在现有国际关系学院、社会学院等6个学院基础上,按照学科归属或学科关联度,整合之前未进入科教融合学院的14个学系及其所属学科,重新组建国际政治经济学院、社会与民族学院、哲学院、文学院、历史学院和政府管理学院,这标志着社科大的学科整合、学院重组工作基本完成。


2022年12月,浙江大学召开文科大会,正式成立浙江大学文学院、历史学院和哲学学院。此前,三大学院分别为原浙大人文学院下的三大学科,独立建制后,将在师资队伍、人才培养、科学研究上逐渐建立起学科特色,形成更为清晰的定位,同时互相补充、互相支持。不论是扩大优势学科的影响力,还是培养术业有专攻的学术型人才,建院都让三大学科有了更大的施展空间。


今年7月,南京大学也撤销了哲学系(宗教学系)、数学系、计算机科学与技术系,取而代之的是哲学学院、数学学院和计算机学院。


学院的撤销新建,不仅仅是名字上的变更,这一调整适应了现代大学制度的要求和高等学校管理体制改革的需要,有利于调动学校二级单位的办学积极性、主动性,增添发展活力;适应了学科专业建设的需要,有利于办学资源的聚集,使学科专业建设得以在更大平台上发挥优势、建出特色。期待新成立的学院能够发挥作用、相互配合,释放更多活力,真正实现推动学科交叉融合。


来源:大连交通大学等 ,爱科会易仅用于学术交流

近日,大连交通大学发布《关于优化调整二级学院机构设置的通知》,对二级学院进行撤销、重组、新建。


学校撤销了环境与化学工程学院、交通运输工程学院、土木工程学院、机车车辆工程学院、中车学院、计算机与通信工程学院和软件学院(现代信息产业学院),重组材料科学与工程学院,新建交通工程学院、詹天佑学院(中车学院)、轨道智能工程学院、基础部等学院(部),自动化与电气工程学院更名为电气工程学院。


重大调整!交通大学,撤销7个学院


大连交通大学此次优化调整二级学院机构设置,是要着力筑强二级学院优化整合“大平台”,谋划部署“6+2+4”主体办学学院格局,按照“大机械”“大材料”“大交通”“大机车”“大智能”“大电气”学科思路,整合形成六大工科学院定势,经济管理学院和艺术设计学院两个转型学院积势,“大基础”、创新创业学院、马克思主义学院和体育工作部四个支撑学院助势。


破旧立新!学科专业优化集成是学校发展的关键,机构调整是学校综合改革链条的首要环节,大连交通大学大刀阔斧对学院机构进行调整,不仅彰显了锐意进取的决心,更是学校打赢学科建设和改革工作的重要一步。


夯实优势,冲击一流


作为东北地区唯一一所以轨道交通为特色且享有盛誉的高等学校,大连交通大学在创校之初,就与我国轨道交通行业发展紧密相连。1956年,学校应我国铁道机车车辆工业的发展需要而创建,时为大连机车车辆制造学校。1958年升格为大连铁道学院,隶属原铁道部管理。2000年2月,划转为辽宁省政府管理。2004年5月,更名为大连交通大学。


重大调整!交通大学,撤销7个学院

图源:大连交通大学官网


建校68年来,大连交大培养了十余万名毕业生,大多数毕业生在轨道交通行业就业,部分已成为行业领军人物和核心技术骨干,学校因此被誉为“中国轨道交通装备制造业工程师摇篮”。


在长期的办学历程中,大连交大强化学科引领作用,整体实力稳步提升,构建了较为完整的服务于轨道交通的特色学科专业集群,形成覆盖轨道车辆全生命周期的学科专业体系。机械工程、材料科学与工程2个学科入选辽宁省高等学校一流学科,机械工程、材料科学与工程、交通运输工程3个学科为省一级重点学科。拥有机械工程、材料科学与工程2个博士后科研流动站,一级学科博士授权点2个,一级学科硕士授权点13个,硕士专业学位授权点6个,50个本科专业。


改革是高等教育发展的主题词。高校要想实现进一步发展,就必须集中优势力量,建立新的体制机制,在高等教育竞争大潮中实现变轨超车。


2024年,大连交通大学拉开了轰轰烈烈的改革大幕,针对校院两级管理体制改革和学科建设改革多次召开专题会议。


5月,经过大量论证,反复打磨,数易其稿,《大连交通大学校院两级管理体制改革实施方案》正式出台。改革之基破土而出,为搭建四梁八柱夯实基础。


6月,大连交通大学召开学科建设暨改革推进会议,校党委书记刘自康在会上表示,把装备制造主干专业做强,把轨道交通特色专业做优,把软件复合新兴专业做大。


沿着这一改革方向,此次新建和重组的学院也主要聚集在材料、交通等工科领域,是对传统优势学科的传承和强化。


其中,重组的材料科学与工程学院,是大连交通大学最重要、历史最悠久的主干学院之一,是学校的王牌特色学院,也是铁路行业铸造、锻压、焊接、热处理等材料热加工领域,专业最齐全、综合实力最强的学院之一。


学院坚持特色强院,焊接技术与工程、电子科学与技术等4个四年制本科专业,全部入选国家一流本科专业建设点。在人才队伍建设方面,学院海纳百川,聚集了一批包括教育部长江学者、国家杰出青年基金获得者等在内的英才。在稳健的学科基础和雄厚的人才队伍支撑下,学院先后获得国家发明奖1次、国家科技进步奖3次。近5年来,学院承担国家科技部、国家自然科学基金、辽宁省等科技项目科研总经费超亿元,在国内外学术刊物发表论文500余篇,授权发明专利50余项,获得省部级科技奖励18项。


新建的交通工程学院,整合设立了交通工程、交通运输、土木工程等专业,这无疑为“大交通”特色学科攀上高峰汇聚了更大的力量。而另一个新建的轨道智能工程学院,通过设置通信工程、软件工程、计算机科学与技术、电子信息工程、人工智能等专业,实现学校学科建设面向前沿的目标。


期待通过新一轮院系调整,未来大连交通大学焕发出新的蓬勃生机,加速向着一流大学的方向前行。


优化重组,释放活力


作为学科建设的重要载体和着力点,院系调整不仅是破解学科建设瓶颈的努力之举,更是高校管理体制改革的自我探索。


除了大连交通大学,近年来,许多高校对院系进行撤销重组,以培育新的学科生长点,发挥学科整合与学院调整的“核聚变”功效。


2022年6月,中国社会科学院大学在现有国际关系学院、社会学院等6个学院基础上,按照学科归属或学科关联度,整合之前未进入科教融合学院的14个学系及其所属学科,重新组建国际政治经济学院、社会与民族学院、哲学院、文学院、历史学院和政府管理学院,这标志着社科大的学科整合、学院重组工作基本完成。


2022年12月,浙江大学召开文科大会,正式成立浙江大学文学院、历史学院和哲学学院。此前,三大学院分别为原浙大人文学院下的三大学科,独立建制后,将在师资队伍、人才培养、科学研究上逐渐建立起学科特色,形成更为清晰的定位,同时互相补充、互相支持。不论是扩大优势学科的影响力,还是培养术业有专攻的学术型人才,建院都让三大学科有了更大的施展空间。


今年7月,南京大学也撤销了哲学系(宗教学系)、数学系、计算机科学与技术系,取而代之的是哲学学院、数学学院和计算机学院。


学院的撤销新建,不仅仅是名字上的变更,这一调整适应了现代大学制度的要求和高等学校管理体制改革的需要,有利于调动学校二级单位的办学积极性、主动性,增添发展活力;适应了学科专业建设的需要,有利于办学资源的聚集,使学科专业建设得以在更大平台上发挥优势、建出特色。期待新成立的学院能够发挥作用、相互配合,释放更多活力,真正实现推动学科交叉融合。


来源:大连交通大学等 ,爱科会易仅用于学术交流